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L‘Étape du Tour

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HELDEN DER AERODYNAMIC

INTERVIEW mit Lars Teutenberg & Lloyd Thomas Fotos: Archiv Lars Teutenberg Lars Teutenberg weiß beim Thema Aerodynamik genau wovon er...

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„Wenn der Schnee weg ist, werden die Haxn rasiert.“ Roman Rohrmoser lebt seit seiner Geburt inmitten einer atemberaubenden Berglandschaft im...

GETTING FAST

Ein Wiedereinstieg mit dem Trans Vorarlberg Triathlon Triathlon boomt! Und einen Ironman gemacht zu haben, gehört in manchen Kreisen ja...

TRAUMRÄDER - Thai Do

ERINYEN - "Triathlon Rad von Daniel Unger" Bilder: Ralf Jirgens Thai Do ist wohl einer der verrücktesten und liebenswertesten Rennradenthusiasten...

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Thule - VeloCompact

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Erster Kufsteinerland Radmarathon – Startplätze zu gewinnen

Am 11. September 2016 fällt der Startschuss für d...

Sport & Wellness Hotel Cristallo am Levicosee

Das Valsugana ist ein sonniges Tal im Südosten de...

Bicicletta da Corsa Numero Quindici

Vor ein paar Wochen durften wir in Kirchberg in Tirol bei den Eurobike Mediadays schon die Räder der Saison 2017 anschauen und testen. Natürlich wollen die Freunde aus dem heimischen Radsportverein nach so einem Event immer wissen, was es Neues gibt. Ich hab mir angewöhnt, nach allen Messen, sei es die Eurobike, die OutDoor oder die ISPO, auf diese Fragen erst mal mit „Grün“ zu antworten. Wobei ich das „Grün“ auch gern mal durch „Neon“ (Eurobike 2015) oder „Schwarz“ (ISPO 2016) ersetze. Meine Radsportfreunde und eigentlich auch wir erwarten ja immer etwas ganze neues, revolutionäres, bahnbrechendes – und dann ist man auf der Messe oder danach enttäuscht, wenn nur Details überarbeitet oder Räder in Teilbereichen verbessert wurden.

Ist das heuer anderes? Ja! Und witziger weise kommt ein Rad, dass diese Neuerung sinnbildlich vertritt, auch noch in grün daher. Die ganz großen Themen für die Rennradsaison 2017 heißen Integration, Aerodynamik und Scheibenbremsen. Wobei diese drei Themen – wie das grüne BMC auf Seite 6 zeigt – Hand in Hand gehen. Die hydraulischen Leitungen der Scheibenbremsen können komplett im Rahmen verlegt werden und müssen dabei keine Rücksicht mehr auf Biegungen nehmen. Elektronische Leitungen für die Schaltung – Shimano hält daran auch bei den neuen Dura Ace fest, währen SRAM bei der eTap schon völlig darauf verzichtet – können auch ohne Rücksicht auf den Kabelzug verlegt werden. Alle Kabel verschwinden also im Rahmen, die Räder werden „clean“ und aerodynamisch. Aero-Räder sind der große Trend – das fängt bei den Tragflächen Lenkern an, setzt sich in aerodynamisch optimierten Rahmenformen fort und hört bei Post-Mount-Bremsen auf. Dazu kommen neuen Profile bei den Laufrädern, Helmen und sogar neue Materialien bei den Trikotstoffen.

Schöne neue Rennradwelt? Ja und nein! Ich persönlich liebe es, die neuesten Räder mit ihren High-Tech Schaltungen und Bremsen zu fahren. Aber gleichzeitig macht es mir auch unheimlich Spaß auf meinem alten Stahlrad eine Runde zu drehen. Das Schöne ist, dass bei aller Aero-, Bremsen-, Wattdiskussion, eines immer gleich bleiben wird: Das Treten! Links, Rechts, Links, Rechts – 100 mal, 1.000 mal, 10.000 mal – geliebte alte und immer gleichbleibende Monotonie!

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